体球网:车市下行趋势未扭转 车企纷纷抢占汽车金融高地

    虽然有政策刺激车市，但收效甚微，经济下行压力下，消费者购车欲望降低，消费能力也降低了，在此情况下，能刺激汽车消费的重要工具便是汽车金融。

  但相较于发达的汽车市场，我国的汽车金融仍然存在着金融产品不够丰富、金融渗透率低、金融模式待创新、金融科技待创新完善等挑战。

  如何利用汽车金融促进汽车消费增长，保持汽车市场持续的发展，是行业面临的一大挑战。

  车市下行 汽车金融助力

  近日，乘联会秘书长崔东树代表乘联会，在年会的汽车经销商集团发展论坛上作了题为“2020年汽车市场分析与展望”的报告，他表示，2020年汽车销量预计增长1%，乘用车增长1%，新能源汽车销量挑战目标是200万辆，中性判断约为160万辆。

  但业内不少分析人士均持谨慎意见，中国汽车流通协会副秘书长郎学红11月15日表示，2020年中国汽车销量将保持10%的负增长，为2250万辆。11月20日，在由21世纪经济报道、中国汽车金融主办的2019中国汽车金融年会上，她再次表示明年还有下行的压力。

  孙勇向记者表示其比较倾向于郎学红的说法，且销量探底可能还要再延迟1至2年的时间，明年中国汽车市场销量下滑的幅度可能在5%左右。SoCar汽车数据工场CEO张晓亮也向记者表示，明年汽车销量增长的可能性不大。